网约车靠疯狂补贴跑马圈地的“上半场”竞争已经结束,进入到以品质、服务和创新取胜的“下半场”。借助大数据、无人驾驶、人工智能等技术,网约车平台有望从单纯的出行服务平台,升级为智能交通服务的综合提供商,创造高效可持续的未来出行新生态

6月23日,神州专车宣布获得由广州市交委颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》,至此,神州专车成为全国首个拿齐北上广深一线城市网约车牌照的平台。
2016年11月,交通运输部等七部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式施行。按照规定,网约车合法化运营必须做到“平台持证经营,司机持证上岗,车辆持证载客”。
今年1月26日,神州专车获得全国首家线上线下服务能力认定,并获得全国首张网约车牌照。神州专车表示,截止目前,神州专车已在全国26个城市获得牌照,获牌数量位居行业首位。
据2016-2021年中国出租车行业市场需求与投资咨询报告了解,申请网约车牌照需先向当地交通主管部门对接运营数据,确保数据真实全面之后,再提交材料进行审核。包括公司管理制度、组织架构以及信息安全、投诉处理等多项材料,通过主管部门实地勘验确保公司具有良好的服务和管理能力再发放牌照。神州专车获牌体现了各地政府部门对其服务和运营模式的肯定。
自2015年1月正式上线运营以来,神州专车在全国60余城市开通运营。神州专车表示,据交通部研究机构披露,北京、上海、广州、深圳、武汉、成都、杭州等20个一二线城市占据国内网约车市场70%以上份额,目前,神州专车上述城市全部拿到牌照。
网约车运营牌照争夺正趋白热化,各大平台加快“跑马圈地”,以期在竞争中胜出。记者昨日获悉,神州专车前几天获得广州市交委颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》,至此成为全国首个拿齐北上广深一线城市网约车牌照的平台,领跑其他平台。
2016年11月,交通运输部等七部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式施行。按照规定,网约车合法化运营必须做到“平台持证经营,司机持证上岗,车辆持证载客”。今年1月26日,神州专车获得全国首家线上线下服务能力认定,并获得全国首张网约车牌照。截至目前,神州专车已在全国26个城市获得牌照,获牌数量位居行业首位。
自2015年1月正式上线运营以来,神州专车在全国60余城市开通运营。据交通部研究机构披露,北京、上海、广州、深圳、武汉等20个一二线城市占据国内网约车市场70%以上份额。目前,神州专车在上述城市已经全部拿到牌照。业内人士分析称,随着各地交通主管部门对网约车平台的陆续发牌,获牌网约车平台竞争步入真正拼服务、拼运营的下半场。神州专车能在管制最严格的一线城市拿齐牌照,意味着在这场网约车拿牌竞赛中率先胜出,在下半场竞争中再获先机。

网约车竞争步向“下全场”_社会真情_好法学网【美高梅在线登录网址】。5月20日,北京市网约车新政5个月过渡期结束。按照规定,网约车合法化运营必须做到平台持证经营、司机持证上岗、车辆持证载客。未获得北京网约车牌照的,在北京地区将被视为非法运营。目前,滴滴、神州、首汽约车、易到等主要网约车平台都已获得北京网约车牌照。

2016年11月份,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式施行,各地以其管理细则出台时间为准,广州、上海不设缓冲期,北京设了5个月过渡期。据不完全统计,目前全国有70多个城市发布了管理细则,其中超八成的细则要求网约车驾驶员有本地户籍或居住证,九成要求网约车为本地号牌或本地登记注册。以北京、上海为例,均要求“京籍京牌”和“沪籍沪牌”。

新政的核心要义,在于希望网约车“高品质服务、差异化经营”,与传统巡游出租车融合协调发展,更好地为市民提供安全、便捷、舒适的出行服务。随着各地管理新政的陆续实施,网约车靠疯狂补贴跑马圈地的“上半场”竞争已经结束,进入到以品质、服务和创新取胜的“下半场”。未来的网约车平台,将不仅仅提供专车、拼车等出行服务,还要将消费、购物、娱乐等嵌入,为用户提供全生活场景服务。